公安部道路交通安全研究中心主任、中国道路交通安全协会会长王长君，浙江省公安厅党委委员、副厅长张飞军，宁波市人民政府副市长、宁波市公安局党委书记、局长王顺大出席论坛并致辞。来自全国各地公安交通管理部门、科研机构、高等院校及相关企业等300余人齐聚甬城，实地观摩宁波城市道路交通精细化治理工作，交流分享交通精细化治理探索与实践经验。

交通运输是国民经济的基础支撑之一，道路交通安全是公路运输、出行服务的头等大事。近年来，在部委“减量控大”各项举措的强力领导下，依靠全社会协作和数智科技加持，道路交通安全工作不断向好，重特大亡人事故持续下降，高速、国省道交通安全防控工作取得明显成效。但在经济下行阶段，营运企业普遍采用多拉快跑，成为交通运输实现降本增效的基本面，这给道路交通安全防控带来巨大挑战。

加之国省道穿村过镇面广点多，防控难度极大；高速公路二次事故难以防控，造成重大生命财产损失和强烈社会影响，以及备受热捧的智能驾驶、辅助驾驶等由于过度宣传和不当使用引发的恶性事故，并且随着智能网联汽车准入和规模化试点等，都将给交通安全管控提出新的挑战。

孙建宏认为：“人在交通安全影响因素中占比超过90%”是在机械时代道路、车辆、交通服务技术受限情况下的论断。人的能力是有边界的，尤其是在持续、复杂、应激状态下更是如此。采用防差错方法和科技手段，帮助人提升能力边界是交通系统设计的目标。

在中观层面，遵从海恩法则，借助标识化时空大数据和视频数据，精细刻画车辆驾驶行为，洞察与交通事故的关联关系，找准隐患路段，聚焦重点车辆重点驾驶人，进行重点车辆、驾驶人及高危点段的风险排查治理，举一反三、防微杜渐，持续优化交通安全运行环境。我们和用户一起，在河北、湖南、北京、烟台等地得到了有效实践。

在微观层面，我们加强与互联网信息服务及运营平台智能终端合作，辅助驾驶人提早发现风险，提早预警干预，帮助驾驶人提升能力边界，增强主动安全防控能力。

最后，孙建宏表示，减量控大任重道远，数智赋能、协同共治是不二之选。倡导在安全合规前提下，扩大标识化时空大数据开放服务，在深化中观交通安全环境优化的同时，加快微观交通安全预警、干预能力的建设应用。易华录将继续与各地交通管理部门密切合作，扎实做好道路交通事故主动预防、精准管控服务，助推交通事故“减量控大”工作目标实战深化，提升市民出行安全感，服务产业高质量发展。